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造价最贵F22将成绝版货总产量最多不超过183架

2019/11/09 来源:广汉汽车网

导读

据统计,从1997年9月7日首飞来,美国F-22一共生产了195架(8架试验机和187架标准型),单位造价1.5亿美元(2009) ,造价可

据统计,从1997年9月7日首飞来,美国F-22一共生产了195架(8架试验机和187架标准型),单位造价1.5亿美元(2009) ,造价可谓算是天价,普通人民百姓甭想~

造价最贵F22将成绝版货总产量最多不超过183架

F-22“猛禽”(英语:F-22 Raptor)是一种单座双引擎第五代隐形战斗机。主要任务是取得并确保战区的制空权,额外的任务包括对地攻击,电子战和信号情报。F-22于2000年代中期陆续进入美国空军服役,以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商,负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音防务、空间与安全则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。

造价最贵F22将成绝版货总产量最多不超过183架

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另外,在开发F-22期间所建立的许多先进技术,也沿用到中型的F-35“闪电Ⅱ”(Lightning II)身上。F-22被公认为现代上10大战斗机第1名。洛克希德·马丁公司宣称,猛禽的隐形性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合,组合其空对空和空对地作战能力,使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

美国空军估算重启产线并采购194架F-22需达约503亿美元的成本,平均单价为2.06~2.16亿,因此空军希望购足F-35的量并将资源投入到第六代战机的开发。

请问您是F-22猛禽式(Raptor)战机的粉丝吗?很抱歉告诉您一个消息,F-22生产计划将“永久”不可能再启动了,而根据最新的研究,让猛禽产线不可能死而复生的原因就是本钱。早期美空军认为,187架F-22加上更多的F-35足够应对现实威胁,加上F-22单价昂贵,因此决定停止生产并封存生产线,虽然美军当时表示必要时可随时重启生产设备,但现在来看这需要花费巨大,即便是美军这样财大气粗也是“地主家没了余粮”。

早在2016年4月,面对中国不断增长的军事力量以及对待俄罗斯军事复苏关系恶化的情况下,美国国会下令正式研究重新启动F-22生产的本钱和可行性。但随着时间的推移,华盛顿的政治风向改变了方向,猛禽重新启动的可能性就犹如未来的报告一样退色。

在美国空军于本月呈报给国会的机密报告中指出,倘若要再采购194架F-22,则总成本将会达到约503亿美元,平均每架成本为2.06~2.16亿。而在503亿元中,其中99亿美元是重启产线的成本,而404亿美元则是战机的采购成本。

空军部长威尔森(Heather Wilson)在6月9日向众议院武装委员会呈交了这份报告,而这也是去年众议院武装委员会要求空军研究重启洛克希德马丁(Lockheed Martin)F-22产线的成果。尔今,空军的研究报告也让军事迷和航空迷期待已久的答案水落石出,而空军发言人贾伯斯基上尉(Capt. Emily Garbowski)则表示,美国空军认为重启F-22产线不够经济且不能让空军战斗力效能提升最大化。

事实上,空军反而建议将资源投注在“空优2030奋进性能合作团队飞行”(Air Superiority 2030 Enterprise Capability Collaboration Team Flight)计划上,并让未来的先进战机得到更加强大的传感器、武器系统以应付难以预测的未来威逼。

早在2010年,兰德智库就估算重启F-22产线并制造75架战机就需耗资200亿美元(算入通货膨胀),单价约2.66亿美元,而致使成本增加的缘由在于新产的F-22并不是90年代水准,而是应用了更多先进科技的现代化猛禽。此外,兰德所预估的数字只是粗估重启产线和制造少量战机的成本,并未将招募员工、整合新式隐身科技、训练和增训飞行员等本钱算入。

因此,空军和智库的信息很明显:“F-22那么贵,还不如买F-35并投资6代机。”

其实,为了应付F-22的强势,国产也是有针对性的对歼-20强化,以及歼-10的改造,当然没暴光的国防实力,相信也会让大家吃惊不已。

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